А я думаю как перекупам в голову пришло по 300 билетов скупать, они наверно твой блог читают, не удивлюсь если в следующем сезоне у вагончика за билет...
Причем, это можно было бы легально оформить, через ИП, пригнать вагончик, секурити, на последние 200 билетов устроить аукцион, и срубить не 3-4, а все...
Сегодня с дружбаном подъехали в 11.15 за билетами (касса открылась в 11) на матч 14го марта. Очередь была как в мавзолей - по улице загогулиной метров в 300 шла. Испугавшись такой перспективы, мы стали выискивать знакомых - и в итоге нашли посередине очереди одного приятеля. Дали ему денег и договорились, что он достоит до конца очереди и купит билетов на нас и бонусом на себя, а сами поехали по своим делам.
Бедный пацан. Простоял в итоге 6 часов на улице, только зашел внутрь и билеты на этом закончились :(
Перекупы выкупали пачками по 300 билетов. Будут продавать вдвое дороже, не иначе..
Авось, с таким ажиотажем у нас задумают стадион поболе строить
Я вот не знаю как поступить - 24 января купил ipod через ебэй. Чувак отправил и даже трэкинговый номер сказал, но посылка в России не трэкается (кстати, не думал, что для нашей почты есть различие между first class и priority mail).
Открыл, конечно, для порядку диспут в пэйпэле - время подошло к 40 дням. До 24го марта надо либо диспут закрыть, либо уже жаловаться через пэйпэл непосредственно.
Я уверен, что чувак послал, а мурыжит где-то наша почта. На всяких форумах народ пишет, что посылки с декабря дойти не могут. И дойдет или не дойдет - большой вопрос. Пожалуюсь в пэйпэл - деньги, наверняка, вернут, но вера в отправку в Россию будет подорвана, моя карма за наказание невиновного чувака будет понижена, а пэйпэл вообще жалобы из России перестанет принимать. Не пожалуюсь - фиг знает, может и не придти, буду дураком, наказанным за идею вселенской справедливости.
короче, еще 2 недели на размышление и надежду, что все же придет.
прошел год, как поставил себе фильтр обратного осмоса, пришло время поменять мембрану (просто по времени - вода за это время хуже не стала). Вчера заехал в оби - купил все необходимые картриджи. Еще раз похвалю очень всю эту систему! Год полета - эмоции сугубо положительные.
Звал домой сантехника - он че-то не смог придумать, как не разбирая ванную целиком можно было бы поставить мне магистральные фильтры.. А хотелось бы - а то умываешься порой и думаешь чище ты становишься или наоборот.
200млрд - сумма какая-то заоблачная, семь годовых бюджетов города. но то, что об этом задумываются - уже хорошо!
Я понял, что означает двуглавый орел у нас на гербе - символ двух президентов!
Все эти годы герб нам как бы пророчил светлое будущее - мол, когда Россия обретет двух царей, тогда все будет хорошо. Один будет смотреть на восток, другой в это время приглядывать, чтобы за задницу не укусили.
Все тут обсуждают о чем говорят мужчины, а я скажу о чем мужчины молчат.
Когда я говорил, что автоваз ругают, я забыл упомянуть одну вещь. Ну точнее как забыл - просто стыдливо промолчал о ней. Как собственно поступают все владельцы сколь-нибудь подержанных иномарок.
Конечно, приятно себя чувствовать умным, пересевшим на иномарку, после убогого советского автопрома (тм). И приятно себя чувствовать выбравшим самую лучшую из иномарок за свои деньги. Поэтому, когда с машиной иностранного производства что-то происходит не так, об этом почему-то стараются молчать... Ругают же только автоваз.
Дак вот я скажу. Ломаются все машины. Новые, разумеется, более беспроблемные - и это касается и ваза в том числе. За пару лет эксплуатации ни королла, ни девятка, скорее всего проблем не принесут. А вот с более экзотичными и более старыми вариантами подвоха можно ждать в любой момент.
Ниже я говорю только про свои машины и машины своих друзей и знакомых.
Субара вся такая из себя субара, но не заводится после -25. Хоть пляши - хоть че делай. Можно пару градусов выгадать, если полить кипяточку на интеркулер турбины, но глобальное решение - только постоянный подзавод. В субаровском сервисе в морозы стоит большая очередь из привезенных на эвакуаторе, желающих завестись.
Эта же проблема касается, например, и французов - только те, уже при -15 начинают кочевряжиться. Новый ситроен из салона и новый рено сценик - не хотят заводиться. Только в теплом гараже. И никакие сервисы-припарки не помогают. По два года мучений у меня перед глазами.
Приятельница написала вчера - купили новый ниссан патруль. За 3 месяца успели съездить в салон и поменять коробку и редуктор. С дороги еще не съезжали.
Запчасти зачастую очень дорогие. На почти новом лексусе полетела граната, 35т.р. одна штука. За эти деньги можно целый ваз купить. У моей предыдущей субары умер радиатор - вообщем-то обычная болезнь для турбофориков в том кузове. Цена вопроса 10-12к за дубликат. Вроде, простенькая праворулька хонда цивик - а банальный ремонт автомата обошелся в 40т.р. Один рычаг подвески на марк2 - 10к.
Хуже другое - запчастей в наличии нет. Приходится выискивать и где-то заказывать. Даже на какой-нибудь вполне себе ходовой форд-фиеста пластмассок просто в природе нет. В итоге 2-4 недели сидишь и ждешь, например, свечи на р2. Или тормозной суппорт, который стоит столько, что за такие деньги его можно было бы отлить новый. Кстати, у меня почти такое было - мне как-то на ЗИКе на заказ делали торсионный болт на сурфа - проверили характеристики стали у предыдущего и сделали его еще чуть крепче. Вспоминать забавно, а объехать все разборки города на 10 раз до этого, выискивать нужный болт в огромных бочках было как-то не очень.
Разборки - это отдельная песня. Мои 10тилетние тойоты врезались в память телефонами и адресами разборок, их профессиональным сленгом и строчками прайсов. Но и с современным разборками-экзистами и прочей ерундой некоторых вещей просто не найти. Например, знакомой одной фару помогал найти. Дня два по уши в интернете просидел - купил на японском аукционе. Пластмассовый ободок вокруг фары в принципе не нашел - либо забить, либо колхозить что-то.
А попробуй еще найти сервис? Для меня одна из причин выбора форестера - это простота обслуживания. Под окнами офиса юмакс, в котором всегда есть почти все запчасти и они неплохо умеют ремонтировать субары. Но, чтобы жизнь раем не казалась, и в эту бочку меда капну дегтем. Форик, конечно, быстрый, но в быстром режиме расход топлива, по-моему, зашкаливает отметку в 30л/100. Хотя, в пенсионерском режиме - аппетит гораздо скромнее - в районе 12-14. но стоит ли ради пенсионерского режима ездить на турбовой машине? Масло надо менять каждые 6-8т.к. и лить туда рекомендуют не самый дешевый motul.
Официальные сервисы, кстати, не панацея. Одному знакомому за стобаксовую работу (с з/ч) в тойота-центре выкатили шестизначный счет. Несопоставимые с автовазом цены будут на многое - стекла, фары, колеса. я даже пугать не буду, чтобы не сыпать соль на раны - но разница иногда на порядок. И болезни у машин тоже бывают свои - у форестеров, например, по морозу скрипят втулки стабилизатора. И ничего с этим не поделать - только вдшкой брызгать раз в 2 дня или музыку погромче.
Конечно, кто-нибудь скажет сейчас, что "а вот у меня хонда и без проблем...", "а вот у меня ниссан..." - это либо еще время не пришло, либо очень массовая машина - типа короллы-фокуса, либо повезло. Мне в конце концов тоже повезло - я на первой 99ой отъездил под 100к и ничего кроме колодок-масла особо не менял.
Короче, иномарка - это круто, прикольно, комфортно, быстро, понтово, безопасно и красиво. Но про то, что за все это надо платить временем, деньгами, сложностями все обычно молчат.
